Avec la XE, Jaguar inaugurera sa gamme de moteurs Diesel Ingenium. Des motorisations inédites dont on découvre aujourd’hui les détails.
Destinée à concurrencer Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C, la Jaguar XE ne pouvait se permettre de passer à côté du Diesel. La berline de Coventry se contentera à son lancement de deux quatre-cylindres turbocompressés de 2.0 litres aux normes Euro 6, en attendant un probable six-cylindres comme sur la XF.
Le plus puissant affichera 180 ch et offrira 430 Nm de couple dès 1 750 tr/min. Côté consommation, aucun chiffre n’a été donné mais la marque annonce des émissions de CO2 de 109 g/km. Le deuxième revendique pour sa part 163 ch et un couple de 380 Nm. C’est grâce à lui que la XE peut se targuer de passer sous la barre des 4 l/100 km avec une consommation annoncée de seulement 3,8 l/100 km, tandis que les émissions de CO2 descendent à 99 g/km.
Jaguar XE : les moteurs Diesel passés au crible par mensquare
Forts d’un bloc-cylindres particulièrement rigide ainsi que d’un double arbre d’équilibrage, ces moteurs en aluminium offriront selon Jaguar un confort vibratoire exceptionnel.
Outre ces moteurs Diesel, deux autres quatre-cylindres 2.0 turbo de 200 et 240 ch, essence cette fois-ci, seront disponibles au lancement. On découvrira les caractéristiques de ces moteurs lors du Mondial de l’Automobile. Enfin, rappelons qu’un V6 3.0 à compresseur de 340 ch sera également de la partie sur la version S.
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